就在和田地区完成阶段性绿化工作的这天，一直干旱少雨的和田地区，少有地下了一场春雨。 
    在春雨的浸润下，沉睡了一个冬天的林木、野草、小花，都悄悄地睁开了眼睛，好奇地打量起了这个好像有点儿不一样的世界。 
    而连续劳累好多天的和田人，则带着微笑进入了甜美的梦乡。 
    大家都可以松口气了。 
    可是子慕却又进入了新的工作之中。 
    他从和田出发，沿着219国道，用了三天三夜的时间，将库地到界坡达板这段两百公里的路面两旁的红柳林又进行了补苗，浇灌。 
    然后通过铁隆滩，进入了阿克赛钦。 
    过去半个月了，子慕想去看看石叔他们的工作状态。 
    目前的阿克赛钦又回到了热闹期，何琪的队伍已经全部返回了各自的工地。 
    还是将人分成了三部分，分别从事不一样的工作。 
    一部分采矿的人员，由于有防护，冬天就没有休息，一直坚持着在采矿。 
    另一部分的人在修理喀拉喀什河道旁边的兵站公路，还有一部分人是根据卧龙的的布局挖掘人工湖和河道。 
    这两部分人由于是露天作业，在严冬的时候撤下去了，参加了和田地区的绿化建设。 
    现在这两个队伍已经返回，进入了各自的工作状态。 
    石叔他们来了以后，结合图纸，凭借多年的经验，很快就选定了地方，进入了工作状态。 
    这些地方一路排开，总共有十九处，石叔在每个采石点安排了三个石匠，负责观察石脉走向，指导采石。 
    采石一律由采矿机甲负责，一块块石头根据石匠们的指导，沿着一种特有的韵律被切割出来，然后由铲车装到运输车上，运送到指定的地点。 
    这个过程看似简单，但转化成程序却颇费了一番功夫，中间牵涉的建模过程，经过这些技术人员的反复修正，才达到现在这样流畅的状态。 
    因为，这中间要顾及到山洞的安全，包括高低、大小和支撑。 
    另外，还要顾及到采出的石料质量，包括大小形状纹理。 
    还有就是机甲的自我纠错能力，判断能力等等。 
    因此，子慕到达的时候，见到的是最好的结果。 
    但是，他看了以后，确实表达了自己不满意的地方。 
    一是机甲的开采方式、传送方式和运输方式都十分的笨拙。 
    尤其是在现场，让铲车去现场收集切割下来的石料，十分不安全，也不符合人机科学原理。 
    按照子慕的想法，机甲在现场施工时，就应该设计一个灵活的机械手，将采下来的石料直接码放在一个托盘上，铲车过来叉走，装到运输车上拉走。 
    工作面基本上是分开的，而不是现在机甲和叉车混杂。这样很容易出安全事故。 
    二是对整个开采过程的设计也不科学，缺少整体的规划。 
    子慕这次对于山石的要求是这样的。 
    主要目的是基于前期在地下山洞中的实验，要在一些高大的山体内开出空间，然后，建设成为山体建筑，今后或供人居住、或供人工作、或供人活动、或供人参观都可以。 
    后来在马丁岛的进一步试验，又让他有了一个对山体整体结构进行分析，形成了可以直接分层建造的一个经验。 
    至于开采石头，只是在开发阿克赛钦河道过程中产生的一个副业，性质和建造水泥砖厂是一个道理，废物利用。 
    但是，在这次应用中，这些经验都没有得到运用，而是变成阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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