第二十三章 火车和蒸汽机！（1 / 2）

打开笔记本，他在‘住’这一页唰唰唰的用笔记录了起来。

‘红砖青砖烧制技术和配方’、‘钢筋混凝土建筑理论’、‘水泥配方和烧制技术’、‘玻璃烧制技术’。

他甚至觉得，接下来得找几本土木工程方面的专业书看看。

毕竟钢筋混凝土建筑这一块，古代人是从来没接触过的，他得多了解了解。

‘住’的方面讨论的差不多了，接下来就是关于‘行’！

“古代的出行方式是啥样的？”

“一般老百姓都是靠两条腿，大户人家出行靠马车，皇亲贵族出行靠八抬大轿！”

“古代马匹资源不足，而且养马的成本很高，一般老百姓根本用不起！”

“就算拉货，也一般都是用驴或者骡子拉板车。”

“我觉得楼主穿越过去之后可以把自行车研发出来，反正楼主会带橡胶树种子过去，通过橡胶可以制作出轮胎来！”

“自行车真可以，技术难度不是很高，对于大唐的主要难点就在于制作轮胎的橡胶，当时的大唐没有，但对楼主来说不是问题！”

“确实，楼主穿越过去之后大规模炼钢，钢材充足、橡胶也有了，那只需要记住自行车原理和设计图纸过去，生产出自行车来完全可行啊！”

“一旦有了自行车，那对古代人的交通出行可是有了巨大的改善，出行效率提高十倍不止！”

“自行车都生产出来了，那脚踏三轮车也没问题，三轮车相比自行车，能载更多的人，拉更多的货物！”

“楼主肯定会搞蒸汽机的吧？既然蒸汽机都有了，那火车当然也得安排上！”

“陆上有火车，水上当然也得有船啊，前期发展帆船，后面安排蒸汽船！”

“不错，我国长江、运河这么发达的水系网络，当然得充分利用起来。”

“除了车船之外，原有的出行方式也可以优化啊，比如马鞍、马镫、马蹄铁三件套，也能大大减少人们学习骑马的成本，也算是为出行提升了效率吧！”

在出行这一块，大家讨论了很多关于交通工具的事。

古代的交通工具其实很少，主要是受限于动力的来源。

动力基本来源于马、驴、骡子，牛等牲畜。

但牲畜也要休息，也要吃喝，力量也很有限。

所以古代的交通工具，基本上效率都不高。

哪怕是有运河，能乘船出行，但大船靠风帆，内河风小，主要还是靠船桨划，或者让纤夫在岸上用人力拉。

所以即便是船运，在当时的速度也很慢，成本还高。

他如果穿越过去的话，那就必须要改善交通工具，提升运输能力。

不然他名下那么多产业，各种商品卖到全国，等货运到的时候都猴年马月了。

而且运输成本这么高，利润全亏在运输上了怎么能行？