第286章 体制内，让基层公务员比较吃亏的几个规定（1 / 2）

一、职务职级并行

职务职级并行是为了解决干部的晋升不畅问题，有些干部可能走不了领导职务路线，就贴心地设置了职级线路，很多人因此也得到了实惠。

但在基层，以前是到点就能够升副主任科员、主任科员，基本没有限制，可现在职务职级并行，只是省市公务员晋级很畅通，但是基层就那么乐观了，到点也没有用，职数太不够用。

要是研究生再卷进来，因为转正定级必须是四级主任科员，就会占用名额，其他人就得继续排队等候，没有个七八年，根本轮不上，以前是3年，现在迷糊了晋级的年限概念。

二、加班补休制度

以前，公务员是无偿加班的，产生了很多不满的声音，后来《公务员法》出台了，明确了不发加班费，但能够调休。

这项规定在县城以上能够依法休假，执行得很到位，有些单位会给员工制定休假的计划，确实起到良好的工作氛围。

但是在基层，特别是在乡镇，在周末都没有保障的情况下，加班补休制度就无法得到有效落实了。一些地方的公务员只能嘲笑自己是考上假公务员。

这样与上一对比，失落感与日俱增，工作的冲劲与激情像极了那泄气的皮球，不是不想干了，确实是连轴转，把自己给干趴下了，忙里偷“闲”成为工作中的必会技能。

三、车补规定

车补是执行快30年了，这确实是一项不错的政策，即节约了公家用车的成本，也非常灵活地提高了公务员的收入。

公车数量相比之前已经少了很多，公车私用基本上得到有效遏制，县城单位下乡大多都是另外有报销的，如此看来，车补就是福利了。

大家都知道，驻村是一项长期坚持的工作，在重要的时期，干部驻村是要到村的，这不属于单位派车的范围，由车补来保障。

车补是不会细究你是否因公产生交通，对一个单位的人是一刀切的，不管有没有车。车补这点钱能保住多少，就看你自己类似“驻村下乡”工作少干了多少。