通过汽车和系统内部的仪器输入的一系列数据和它的原点进行比较，手动来确定当前位置。 
    用过几个z轴和y轴来调节目的地，这个目的地不准确，但会有一个大致范围。在汽车启动通电后，它增加了一个闪烁点。 
    对，就是这个闪烁点代表你的车。 
    当这个点与显示器内的地图叠加层相结合时，你可以开车走了。 
    那么电子陀螺仪在这套导航里的作用，就是稳定光点在荧光屏上的稳定性。 
    毕竟地图上的线代表道路，一颠簸或拐弯时光点就会飘动，不在那条线上，导致驾驶员不好判断，怎么走的好好的路，跑到另一条路上了？ 
    就为预防光点在地图上乱跑。 
    那么那个氦气是干嘛用的？工作原理也非常简单，用两根导线在一个氦气钢瓶来个循环流。 
    当驾驶的汽车笔直向前行驶时，氦气均匀地撞击两根电线，使它们保持在相同的温度。当车辆转弯时，氦气的流动会发生偏差，从而在两根导线之间产生温差。车载计算机可以探测到这种差异，并将其转化为方向信息。也就是拐弯后，会在地图中标识出来。 
    这套非gps，除了电子陀螺仪还有升级的价值，直接全套没用。也就说，邢宝华最少亏损七十万美刀。 
    至于新版的导航，除了核心部分之外和老版的一样，但地图模式改变了。 
    不是在一块玻璃上刻画小地图，而是用了磁带储存地图方式。 
    好在不是小电影，在测试功能的时候，邢宝华真怕出现两人剧情电影。好在都是电子数据。 
    怎么说，新版的导航，还有点电子身影在里面。 
    但还是落后很多，一百五十万起码有一百四十万打水漂，剩下的就是电子陀螺仪的专利，这种水平的东西也就价值五万美刀。反正邢宝华这边是用不上，只能在其基础上升级。 
    此时邢宝华才闹明白什么是非gps，呀呀呸的，这不就是离线版本吗？ 
    邢宝华在hk弄地图时，也是离线模式，虽说原理不一样，但工作情况是一样的。 
    hk地图上的光点不是用电子陀螺仪和氦气，而是基站信号，比本田的高级很多，但也没本田成套的卖那么贵啊！ 
    全套设备市场价七千多美刀。邢宝华加平板才卖几钱？ 
    也是，汽车用品不是一般的贵，去四s店换个导航或者电脑啥的，少了也得几千大洋，多了都好几万。 
    一百五十万卖个教训，反正电子陀螺仪专利买来了，就在基础上研发，当然氦气是用不上了，这东西也就小鬼子能大胆的想象出来，并用在电子产品上使用。 
    确实，小鬼子在化工这方面下了很大功夫，就拿氢能源来说，全球就他们最先兴起，并推广。 
    很多专家说这东西很好，但邢宝华知道，这就是一个坑。 
    想要推广并不容易，小鬼子也就是资源匮乏，能源方面依赖于进口。 
    所以不得不去想怎么解决传统能源问题。 
    首先，小鬼子想的不是纯电模式，而是混动模式。后来见人家纯电模式的车卖得很好，才搞出应对市场需求的电车来。 
    为赚钱而上马的项目，在他们眼里也就属于过渡产品。 
    纯电又不想搞，还想引领时代，就搞了氢能源作为燃料。这里说的是以氢燃料作为燃烧的车型，还有一种是氢电池。 
    作为氢电池来讲，和纯电池一样没啥优势。 
    但燃料车，还是有一定危害的，而且这玩意成本较高一些，不过随着时代和技术发展，后期会降低成本。 
    但这个事情搞，只能用噱头来吹。 
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