第407章 你们要不要（1 / 2）

在信阳通往桐柏山的路上，马威龙坐在指挥车上，看着朱则发来的电报脸色有些不满，不过他最终同意了朱则暂缓撤退的方案。?丸¨夲!鰰￠戦/ .蕞?歆-彰￠截^庚`鑫·筷_

没办法，朱则电报里的理由太充分了，他实在是找不到借口反驳。

当时俞承豪带队接收这些卡车和边三轮的时候，朱则特意吩咐留下了八十辆卡车和边三轮，一旦日军真的向北进攻，这些训练不足半个月的新兵可以在第一时间转移。

同时，最新招募的这些新兵训练严重不足，且一大半是灾民，有三分之一因为长时间的饥饿而导致营养不良。虽然这半个月来吃的好睡得好，己经恢复不少，但还是缺乏战斗力。

再者，桐柏山距离信阳更近，部队抵达后，修建一个训练营需要不少的人力物力，而且更加容易遭到日军的袭击。

而且说到底，训练营是他朱则的私人财产。那些山地，是他用早先退租的地换回来的，营房也是他后来花钱建的，除了那些新兵是他的，连教官都是朱则的人。

另一边，接到马威龙的回电后，朱则嘴角微翘，暗戳戳地想：“哼！你是旅长又咋样？在我的职权范围就得听我的！”

将确切的命令传给郑少余后，朱则开始对着一份亚洲地图，分析目前的形势。!搜+嗖_暁`说￠网_ ￠毋,错^内-容￠

“武汉会战马上就结束了，广州沦陷后，香港到内地的物资交通补给线也就此断开。接下来，小鬼子为了切断内地的国际补给线，必然会对两广各个沿海城市展开行动，并且封锁沿海空域。

我虽然有20架C-47，就算另外20架马上到货，可相比那么多的物资，运力终究还是太小。而且，就算我这些飞机加上了机枪，在速度和机动性方面跟日军战斗机根本没法比，依旧是个活靶子。

滇缅公路，这条路在后世可谓是闻名天下！去年12月开始修，整整20万人啊，8月就完工，后世介绍我记得好像有3000民工牺牲，平均每公里牺牲3个！

现在这个时间，应该是己经在试通车了，再修修补补，要不了多久应该就能全线通车了。

若是越南那边，法国人支撑不住，那国际物资通道，可就只有滇缅公路了！

不过以后的物资以后再说，目前积压在香港的那些，若是运往仰光，那无异于舍近求远，不值当。′j′i￠n\r?u~t-a,.~c′o.m￠

另外越南那边有滇越铁路，可以从海防首达昆明。只不过运营权掌握在法国人手里，而且只允许运输非军用物资。正好，倒是可以把数量最大的粮食都运回来，至于装备和弹药，再找其它方案。

不过话又说回来，我若是跟法国人买点什么再做笔生意，然后要求他们开放滇越铁路限制，应该没什么问题吧？就算只开放给我一个人也没事，我也可以在当地收购别人的货。

不对，法国人没那么蠢，就算上了一次当，后边怎么可能再上当？

还有这个桂越交通线，按照周泉前些日子了解到的消息，从海防到镇南关的铁路是通了，可国内镇南关到南宁的铁路今年4月才开工，这么短的时间，只怕是铺不了多少轨道。

目前物资抵达镇南关后，可以首接走陆路，也可以走水路。先用卡车从镇南关运到龙州龙州水路码头，再沿着左江到南宁或柳州，最后再转铁路或者公路，分段运到后方。