第152章 星辰mini樱花粉猫耳至臻版！！（1 / 2）

放松了一整晚。

次日。

一大早起来。

许易让两名姑娘先出去了。

昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。

别的不说。

学历都是北影在读，绝对的艺...

夜色再次降临，建能科技厂区的灯光依旧明亮如昼。林建国站在总装线尽头，望着第三百台启明3号缓缓驶下流水台，车身在晨曦金涂装下泛着温润光泽，仿佛一枚即将启程的信物。他没有鼓掌，只是轻轻抚摸了一下车顶边缘??那里刻着一行极小的激光铭文：“给所有不肯低头的人。”

手机震动起来，是女儿小雨发来的语音消息：“爸，我今天自己用语音助手设了闹钟，明天早上七点十五分出发去看海。”

林建国闭上眼，深吸一口气，嘴角微微扬起。他知道，那不是一句简单的出行计划，而是一个被重新点亮的生命意志。

可就在这宁静时刻，办公室传来急促敲门声。助理脸色发白地递上一份文件：国家市场监督管理总局正式立案调查“启明3号紧急制动系统疑似延迟”事件，起因是一段在网络上疯传的行车记录视频??一辆启明3号在乡村路口未能及时刹停，险些撞上横穿马路的小孩。虽然最终避让成功，但AI反应时间比标称值多了0.8秒。

更糟的是，视频发布者自称是建能科技前测试工程师，声称公司为追求交付进度，刻意隐瞒了低温环境下感知融合算法存在逻辑漏洞的问题。

舆论再度沸腾。“救命车变夺命车”“林建国神话破灭”等标题霸占热搜榜。投资者电话会议里质疑声此起彼伏，甚至有合作医院临时叫停车辆采购流程。

林建国沉默良久，将文件放在桌上，问了一句：“视频里的车，是谁家的？”

“河北邯郸，幸福里社区试点户，车主是一位62岁的帕金森患者，目前身体无碍。”

“联系他，我要亲自去一趟。”

三天后，林建国带着张伟和两名算法工程师驱车八百公里抵达邯郸。村子坐落在太行山东麓，冬季寒风刺骨，道路结冰未化。他们找到那位老人时，他正坐在院中晒太阳，腿脚微颤，但眼神清明。

“林总？”老人认出他，“你是那个造车的小伙子。”

林建国蹲下身，握住他的手：“是我。听说您那天差点出事，我很抱歉。”

老人摆摆手：“不怪车。那天雾大，我也看不清。倒是它提前响了两声，提醒有人要过来……就是刹车慢了点。”

“我们想查一下数据，可以吗？”

“当然。”老人笑着指向停在屋檐下的启明3号，“它每天都送我去卫生所打针，比我儿子还准时。”

当晚，团队接入车载黑匣子，调取事发前后十分钟的所有传感器日志。数据显示，在当时低光照、高湿度、路面反光严重的复合条件下，视觉识别模块误判行人轮廓为树影晃动；而毫米波雷达因附近农用变压器干扰出现短暂信号漂移，导致决策系统进入保守模式，延迟触发紧急制动。

问题根源并非人为掩盖，而是极端场景叠加下的多模态感知失效??这正是当前自动驾驶领域最难攻克的“边缘案例”。

张伟看着分析报告，声音发涩：“全国有上万种类似的复杂路况，我们不可能穷举测试。”

林建国却忽然问：“那天是谁发布的视频？”

“一个叫‘真相监督者’的自媒体账号，IP归属地显示在深圳。”

“查下去。”林建国语气平静，“我要知道他是怎么恰好出现在那个时间、那个地点，还带了高清摄像机。”

四十八小时后，内网安全组传来突破性发现：该账号背后关联一家名为“智途未来”的初创企业，法人代表竟是颐行科技原CTO周振华??当年从建能科技离职时曾公开指责林建国“固执守旧、拒绝技术激进路线”。

而更令人震惊的是，周振华近期频繁接触德国某 Tier1 供应商，并试图以低价收购建能科技早期样机用于逆向工程。

林建国坐在返程高铁上，望着窗外飞逝的雪原，终于明白这场风波的本质：已不仅是商业竞争，而是对国产智能出行自主路径的一次狙击。

他在备忘录写下一句话：**“当你的产品开始代表一种可能性，就会有人不惜一切代价让你停下。”**

回到总部后，他召集核心团队召开闭门会议。

“我不打算起诉，也不发声明。”他说，“我们要做三件事：第一，启动‘百万公里真实路测计划’，邀请万名用户上传日常行驶数据，共建中国老年出行风险图谱；第二，开放部分源代码接口，与清华、北航等高校联合设立‘边缘场景挑战基金’，悬赏全球开发者共同优化感知模型；第三，把那辆涉事车辆拉回来，改装成移动教学平台，命名为‘坦诚号’，在全国巡回展示技术局限与改进过程。”

有人提出风险：“公开缺陷会不会进一步打击信心？”

林建国摇头：“真正的信任，不是来自完美无瑕，而是敢于直面瑕疵。如果我们连这点勇气都没有，就不配做这个行业引领者。”

一个月后，“坦诚号”首站抵达甘肃临夏。当地一位盲人按摩师成为首位体验者。他双手抚过车内每一个按钮，听着工程师讲解每项功能的设计初衷，最后说：“你们知道吗？对我们这些人来说，最大的恐惧不是看不见路，而是永远被困在一个地方，连尝试走出去的权利都被剥夺。”