第561章 一步先（4k）（2 / 2）
「俞总，我看不少人也拿唐」对比你的九州」，我估计销量是很难到预期了，这越是到不了预期，我们就越是得多考虑。」
连续两天的车展，比亚迪的展台里最为吸引观众和媒体的就是「唐」。
只是，「唐」虽然定价没有「九州」高，但它吃完补贴恰恰落在了竞争更加激烈的20+万的区间。
别的不说，周榜和月榜压在碳矽·九州上面的别克·昂科威就是中配在25万的落地价，而车主在23万多的「唐」和25万的「昂科拉」之间明显更偏向后者。
昂科威是去年刚改款，不管外形还是内饰都属于最新，唐在这方面并不占优，具体到申城这类市场，可能新能源牌照会带来额外的刺激。
王川福比较焦虑的是，除开存在牌照政策的城市，其它城市的4S店都没有拿到太好的反馈。
这让他有些自嘲，人家贵的反而卖得好，自家便宜的却落在后面。
「542战略确实不错，但我还是觉得吧，价格到这个位置，大家的需求会变得更————怎麽说呢，更精致吧。」俞兴探讨道，「10万左右的车更看重性价比，20
万的车不是不看重性价比，是在这个基础上更得兼顾品质。」
不管价格多高或者多低的车，无非就是把人从A带到B，但随着价位的提高，更安全更舒适更有品牌价值就是不同客户群体的细分。
王川福凝眉道：「我们车的技术和用料绝对不输于那些价格更高的车，包括别克，我们有更多的配置。」
俞兴有不同意见：「技术和市场又不是划等号的，供需供需，需求的解决才能带来更直观的市场反馈，当然，这也是在技术的基础之上。」
他没想到自己能有点教船夫造车的意思，但比亚迪现在确实没什麽突破，它现在的市场经验就是在20万以下。
王川福刚想说话，刚想说比亚迪有注意到需求端的问题，忽然又想起来俞总那次到鹏城的探访。
座椅通风这个事吧————
只能说，纸上得来终觉浅，真正施行下去是另一回事。
俞兴举的却是另外一个例子：「就那个自适应巡航的ACC，我投智波的时候跟你聊过，但也没见唐」用啊，还是搭载的定速巡航。」
旁边的比亚迪副总裁闻志轩嘀咕了句：「昂科威也没用啊，全系标配的定速巡航，大家对这个功能的接受度不算特别高。」
「有是一回事，用是一回事。」俞兴这麽回答。
闻志轩说道：「那我们不能乱上啊，有是有了，到时候车主用起来出问题了，那还不如不上呢。」
俞兴看了看这位副总裁：「我不是让你们把没做好的东西就拿给人家用，是真的做好之后放上去啊。」
闻志轩一滞，随即说道：「真做好就需要多投入，这种非优先功能的性价比不高。」
「这又回到性比价上面了，不同价位的车在考虑到品质的时候就得权衡性价比了，二十多万的车还用十多万的内饰丶零件丶功能，那不如直接买后者了。」俞兴反对道，「再说了，国内给的补贴不正是可以拿来用在这方面嘛。」
闻志轩不说话了。
王川福说了句：「俞总，你这个九州不惜成本的市场赞誉，确实对我触动很大，这样吧，我们明年看唐」能不能也做个更全面配置的版本，到时候做一做空悬。」
俞兴笑道：「王总，我说的可能有些多，但————我也是买了你们股票的人啊。」
王川福抬杯：「那我敬股东一杯。」
酒过三巡，昨天分歧很大的系统开源重新被摆在桌上。
俞兴更为详细的聊了聊打算，认为这样的做法更有利于新能源的发展。
王川福指出问题：「俞总，那不是更有利于新能源，是更有利于碳矽的新能源，我对这种是没有想法的，或者，等你做出来样子，我到时候再看看。」
他的态度依旧坚决。
俞兴觉得遗憾，又劝了几句之后只好作罢，转而聊起别的事情，最重要的莫过于即将出炉的新能源后续政策，相关补贴的设计将关乎着短期内的市场冲击。
这顿晚饭，总得来说，气氛还算相宜。
只是，等到宾主尽欢的散场之后，王川福在车里想着俞总野心勃勃的那套开源打法，忍不住嘴里也在重复这个词：「开源，开源————」
副驾的副总裁闻志轩听到老板略显踌躇的声音，扭头不服气的说道：「俞总非要谈他那一套系统，我们不合作是对的，凭什麽就是他提，他怎麽不让我们开源，然后他加入进来？」
王川福不出声。
闻志轩还以为老板也认同自己这话，又继续嘀咕，觉得俞总无非是趁着碳矽做起来销量便显得风光。
「你是喝糊涂了！」王川福皱眉，批评道，「他怎麽不提让我们开源？他怎麽提？你把好用的系统拿出来了吗？九州现在有一套不错的系统，他当然可以开，不然，难道让他等着我们把系统推出来，然后再加入我们的开源？你一天天的脑子里都在想什麽？」
比亚迪有在研发自己的系统，但距离推出还需要时日。
闻志轩瞬间面红耳赤。
王川福没有心情继续批评，只是叹了口气：「看碳矽的销量了，它如果能继续这麽卖，真可能被联合起来，一步先啊。」
一步先，步步先。
这一步里，利用补贴不惜成本的造车，寻求规模效应来降低成本，再在获得销量之后尝试定义标准主导权，而临港方面还有对上游供应商的投资与合作——.——
王川福考虑着碳矽集团的规划，忽然想到之前看到的新闻吹捧，彼时不以为意，现在看来，还真有些新能源第一人的风采。
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