◇ 第42章 NO.42 陈旧垃圾（1 / 2）
<div style="height: 0px;">
◇ 第42章 NO.42 陈旧垃圾
钟修对自己不感兴趣且无利害相关的事情，其实不是很有耐心。
不过可能是谢游嘴硬说艾瑞克是他朋友时的模样实在太可怜了，就会让他不由自主地想更多。
他本身不是个很需要无效社交的人，因为时间总是会被各种各样有意义的事情填满，而身边的人多数也与利益相关，彼此之间皆有可“利用”的价值。
——把谢游捡回Hurry，实际是他做过最不符合价值观的事情。
但谢游和他不一样，他是个社交狂热分子，在Hurry时就经常和別的人打成一片，喝酒也很喜欢去又吵又闹的夜店。包括高实，即使刚进车队时两人不太愉快，最后高实也还是会对他出手相助。
可能谢游是真的很需要朋友。
随即，钟修就想到谢游在迅风时那个叫夏文山的领航员，想到夏文山的同谋曹朋兴，又想到艾瑞克。
他们都不是做朋友的好人选。
谢游可能自己也知道这一点，然而最后还是为他们感到难过了。
钟修看不惯这样的谢游。
为別人让情绪产生极大的波动是一种懦弱，而且即使训斥一千遍一万遍，他也还是更愿意接受那个胆大包天、不知死活的谢游。
因为那样就不会有人抱着他的腿隐晦地跟他传递难受，进而让他自己的情绪也变得糟糕。
想到这裏，钟修就又开始觉得不耐烦了。
他从床上坐了起来，从衣服的外套裏翻出了今下午买的那包烟，然后重重地甩进了垃圾桶裏。
——钟修睚眦必报、锱铢必较，那几个让他感到不愉悦的人，他一个都不会放过。
-
新歷2041年9月19日，联合王国桑托斯亚州，室外温度24℃，天气晴。
是个适合跑拉力赛的好天气。
赛段两边还未采摘的棉花肆意地在晴空下随风摆动着，如白浪一般微弱地起伏，明朗的日光如有实质地照射下来，是一种让人睁不开眼的灿烂。
谢游和钟修肩并肩地往封闭停车场走，行走间谢游不经意地碰了一下钟修的机械手，然后又把手背在身后，摸了摸手腕上那个黑色的发圈。
如此一下，心情就愉悦了不少。
上车之前，钟修停了一下，偏头看向谢游：“还记得昨晚上说了什麽吗？”
“记得。”骂也挨了，教训也吃了，谢游不可能真的一点长进都没有。“不要自作主张、不要自以为是、不要我行我素。”
这些都是钟修的原话，谢游没什麽文化，说不出这麽多成语。
听到他把话原封不动的复述了一遍出来，钟修终于满意了，微微颔首随后坐进了车內。
发车线前的红灯频闪几下，在转为绿灯那瞬间，桑托斯亚站第二阶段的比赛正式拉开序幕。
“start.”
钟修开口，汽车飞驰而出。
-
话说得好听又乖巧，可践行起来却十分困难。
手握上方向盘时，车行驶在赛段上时，谢游的世界就只剩下了一路、一车、一人，除此之外的一切都只是隔绝在屏障外的其他。
因而他从前相信着自己的领航员，却并不能由衷地信赖。
尽管钟修并不属于他的人生中不可信赖的一员，但三年以来养成的习惯，还是会让他的本能和潜意识偶尔出来操控他的行为。
可这样不行，谢游知道不行。
凭借记忆的判断会失误，冲动的本性也致使他莽撞。赛车手的生涯不止一条赛段，如果想要一直走下去，就必须像钟修说的那样，不可我行我素，要互相信任。
別无他法，谢游只能将自己新寻得的安全、逼仄、狭小的世界撕开一道裂口，再一次放那个叫做钟修的坏脾气Alpha进入，让他和自己一起驶向赛道的终点。
“40米，左转三级，路变窄，直至过桥梁……”
谢游立刻拉动变速杆，快速地转着方向盘：“我知道了。”
“Bump，注意颠簸！Middle.”
Middle，保持路面中央行驶。
这是最为稳妥的一个方式，为了给百米后的大弯道足够宽敞的过弯空间。
当然，也可以不这麽做。
稳妥有稳妥的跑法，谢游有谢游的方式。
如果是他自己来，他就会贴近道路的边沿，不减半点速度地朝着弯道冲过去，然后在前轮压住弯道拐点的那一瞬，来个极限的甩尾。
这一定会少损耗一些时间，而那麽零点零几秒或许就是夺冠的关键。
不过也有一个致命的问题：过弯之后的赛道情况不一定能承受住那样的甩尾，尤其是在路面状况差的时候。
谢游习惯了赌，但勘路过后的钟修不让他赌。
“Middle.”
钟修又重复了一遍。
谢游转了一下方向盘，说：“好。”然后听了钟修的话。
直到最后，也没有自由发挥。
此特殊路段结束之后，他们迎来了一段长达10公裏的行驶路段。
有交警在附近跟随，不需要路书的指引，两人便默契地沉默了一会儿。
行驶过一片正在采摘的棉花田时，半阖着眼睛的钟修忽然开了口：“小崽子。”
虽然称呼仍旧不太善良，但语气却十分平和。
“嗯。”谢游应了一声。
“做得很好。”
谢游眨了几下眼睛，努力地压了压自己的嘴角，不过最后还是没忍住笑了起来：“也就一般般好吧。”
其实是很好的，他自己也知道，但谢游非常懂得谦虚。
-
因为此次UKRC首站的赛段总体难度不高，所以和第一阶段一样，在第二阶段和第三阶段中，谢游几乎都没有遇见太大的挑战，少见的几个回头弯和颠簸障碍路段，也很轻松地驶过。
或许也还是有些不同——他没再轻视任何一条赛段，也没再忽略钟修给出的任何一个指令。
刚开始还是有些不适，然而当他放下所有的固执全身心地信赖钟修后，长达十几公裏的赛段也变得轻松很多。
好像知道有底托，仿佛庆幸有人陪。
新歷2041年9月20日，当最后一台完赛的车抵达终点后，桑托斯亚站三个阶段的比赛便全部宣告结束。
闭幕仪式设定在终点维修区旁的停车场，时间卡已经全部收回，电子计时系统上记录着所有参赛车手的成绩，此刻正在做最后的统计和排序。