第516节（1 / 2）

“......”

看着目光躲闪、明知故问的英梨梨西宫嗣一笑了笑：“客房书房和备用的床单都洗了还没干....”

“那.....”

羞红着脸的英梨梨低下了头：“那就是没办法的事了，这种天气不盖被子会着凉的！”

“是啊，我可不能让英梨梨生病，不然会很自责的。！”

“如果嗣一为了我自责，我也会自责的！”

就这样，怕对方自责的两人极为勉强、没有办法、心照不宣的走进了西宫嗣一的卧室。

关上门的第一时间西宫嗣一便将门锁上了。

象征性似的抵抗一触即溃，剩下的只有你情我浓的濡沫绵绵，每离开门一段距离必然有一件衣衫滑落. .........

“真的要这样做吗？好让人难为情啊！”

“英梨梨不需要对我难为情哦！”

“至少先把灯关了啊！”

“不，我就要怎么看着你！”

“真..真拿你没办法...”

二战（划重点）结束之后，飞机加油技术首次在ying国（划重点）考博汉爵士用于大西洋航空飞行。

1号机为加油机，它一般会携带两颗油箱。

2号机为被加油机，没有能从外面看得到的油箱。

加油前1号机加油管需要启动预热，理论上就是通过上下落和，腭舌运动让油管从软管一椎管式进入硬管伸缩管式状态，让加油管进入管口微溢的待加油状态是最理想的。

加油时2号机在前，1号机在后，至于是否机头相对则看双方习惯和爱好。

保持距离之后，两机以油管对接，对接工作一般比较考验1号机的熟练程度。

我们的1号机就表现出了较为熟练的操作，但对接只是第一步，接下来需要很长时间的校对加油管和接受槽，避免出现漏油现象。

校对一般是先慢后快，再慢再快，且伴随着两机强烈的上下颠簸，颠簸的次数主要看1号机的性能，我们的1号机显然就是世界顶端级别的（笑~0.1），这样的1号机颠簸的次数会很多，颠簸的时间会很长，三十分钟算状态不佳，或是2号机也同样优秀的情况，事实证明我们的2号机也是可遇不可求的型号，而且是家用的私人机。

不多时之后，伴随着加油进度的时长，2号机机表便是折射出一抹淡淡的红色，机房荡漾着悦耳的声响。

终于，在接近四十分钟的时间节点，伴随着两机沉重和悦耳的轰伴随一下猛然的颠簸....

这，便是加油成功的表现。