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华龙湾产的汽车数量最多了。

这也侧面证明了，华龙湾对傣国的影响力，也在不断的增强之中.

第一千四百七十一章 华龙湾文化输出，汽车工业【求鲜花！求月票！】

华龙湾生产的汽车，在世界上也占据了一席之地，打出了自己的名头。

而说起‘华系’汽车，就不得不提起捷豹集团。

它是如今华龙湾，汽车工业发展的领头羊。

占据了华龙湾汽车工业产值的百分之九十.

捷豹这个品牌虽然是诞生于日不过，但在十年前被银河财团收购，然后对公司进行资产重组。

卖掉了一些不重要的资产，保留了发动机、变速箱、汽车材料等重要部分，并且逐步减少了捷豹本土工厂的规模。

同时在华龙湾设立了分厂，并且慢慢的对分厂进行大力的产业升级，通过移花接木的手段，将捷豹集团的重心转移到了华龙湾。

目前，捷豹集团在日不过本土，也只剩下了几个比较重要的实验室，和部分零部件加工的工厂。

主体部分早已经转移到了华龙湾，包括发动机和变速箱的核心制造技术，已经被华龙湾的捷豹集团所彻底掌控。

所以，捷豹也早已经完成了华龙湾的本土化。

之前的时候，旗下主要是包括四个子品牌，捷豹、路虎、罗浮和盛华！

但是如今，在路虎公司的旗下又多了一个子品牌。

野牛！

其中捷豹是主打高端汽车市场，每一辆汽车都是真正的豪车，而且还有自己的跑车品牌，和超豪华系列汽车。

路虎是主打SUV和豪华商务车，罗浮的定位是中端市场，对比的奥迪。

至于盛华，诞生的目的就是为了亲民，价格是比较便宜的，主打低端市场。

毕竟这个世界上还是穷人最多，这是一个非常庞大的市场，所以盛华这个品牌是依靠数量来取胜的。

至于捷豹集团旗下的新品牌野牛，这是成立于两年前。

定位也很明确，卡车！

包括集装箱式货运车、轻型卡车、重型卡车和油罐车等等。

而取名为‘野牛’的目的，也是寓意着野牛有着很强的负重性，能够装载着货物，狂奔向前。

野牛诞生的目的，则是为了补足捷豹集团在运输车辆上的弱势。

是经过路虎公司长时间的研发，以及引进了一些国外的技术，终于将华龙湾的运输车辆给定了下来。

毕竟运输车辆可是一个非常庞大的市场。

这里面的利益，可是丝毫都不比民用汽车小。

毕竟随着华龙湾的发展日益繁华，便是需要越来越多的运输车辆，将货物运送到全国各地。

仅仅是华龙湾一地，野牛公司的销售额便是能够达到十万辆。

所以在此时的华龙湾，公路上面可谓是随处可见野牛卡车，而车头上面悬挂的标志，正是一直抬头前行的野牛形象。

而在华龙湾，除了捷豹集团旗下的这五大品牌之外，这两年还诞生了另外两个汽车品牌。

毕竟汽车行业又不是绝对垄断的，苏少泽也不是暴君，不可能不允许其他人进入这个市场。

况且，有竞争才会有进步。

华龙湾长期安逸的环境，也容易让捷豹产生懈怠的心理。

只不过就目前来说，华龙湾的汽车领域依旧是捷豹一枝独秀，占据了超过百分之九十的市场份额和出口份额。

而剩下的不到百分之十，则是被其他两个品牌给瓜分了。

银狼和威克！

这两家汽车的背后，也同样都有着大财团的支持。

威克汽车是林家在两年前创立的，同时也有李家、郑家等财团的部分股份。

林家原本就是港岛的大家族，枝繁叶茂，分支众多，影响力很大，同时也是港岛财团的十三大家族之一。

随着港岛北归的临近，其中的几支也学着苏家，将重心转移到了华龙湾。

同时也学着银河财团的操作，收购了一家外国汽车公司，移花接木，变成了华龙湾的威克汽车公司。

而银狼汽车，背后的关系则是比较复杂。

大股东是捷豹集团，但也只是占据了百分之三十的股份。

其他百分之七十的股份，则是由鲍家、李家、大马郭家、奥门何家共同持有。

实际上也都是平衡各方利益的产物。

只不过无论是银狼汽车，还是威克汽车，都远远的无法对捷豹集团造成威胁。

这两个汽车的定位是中低端市场。