第939章 无人机（1 / 2）

“发展到现在，无人机主要有两个构型。

一是，外形近似于飞机的载具无人机。第二就是衍生自直升飞机，可以起降的旋翼无人机。

以上，就是无人机的历史……”

周岩瞅了一眼时间，“本节课就到这里，下一节，讲无人机的分类和用途。”

“目前，无人机未来的前景还不明确，分类方法自然也没那么完善。

目前出现的无人机，可以按以下几个方法分类。

从发展源头或者说桨叶类型，主要分为常规无人机和直升式无人机。

如果从工作载荷来分，相对比较简单，大型、中型、小型和微型。

如果按驱动能源，可以分为燃油、电池和太阳能。

以燃油为例……”

接下来是无人机的用途。

学生们目前对无人机的用途的理解，还局限在大型无人机的军事侦查和小型无人机的拍照。

“刚才咱们讲的微型载荷的无人机，用途只能是拍照，拍视频。

那中小型荷载的无人机用途，是不是也仅限于搭载照相机和摄像机？”

周岩一个问题，把台下都问住了。

“我再问一个问题，在座的同学们，应该有送过外卖的吧？爬楼等电梯的感觉怎么样？”

这时候，突然有学生反应过来：“可以送快递、送外卖。”

“没错，虽然使用无人机会压缩外卖配送员的生存空间，可是一些紧急订单，比如药品之类的，用无人机的时效是高于人工配送的。

下一个问题，中型无人机。”

学生倒是会举一反三：“比快递稍重的贵重物资运输。”

“在座的来自于农村的学生比较少，你们想不出来，情有可原，”周岩笑着道，二十到一百公斤载荷的无人机，比较适合播撒农药，准确，而且会比较均匀。”

“最后一个，大型无人机用途，除了军事，还有运输，”周岩没再提问，而是直接给出了答案，“而这一类型的无人机，实际上跟常规的运输机没什么区别，只是由有人操纵，改为了无人。

至于载荷能力，你们已经接触过螺旋桨飞机，如果放大翼面，降低速度区间，二战时期的老飞机，很容易就能改成运输无人机。

接下来是无人机的构造，主要分两块讲，咱们先讲直升式无人机……”

不知不觉中，一节课结束了。

后面的两节，对于周岩来讲，就是重复内容了。

不过让周岩意外的是，下午第三第四节课，竟然有“计划外”的学生。

十一很快就到了，只是周岩却没时间回老家帮老头子收农作物了。

青岩航空“产品一”也就是涡桨-12正式定型，另外一个问题也来了，适装飞机KJ-600设计研讨会。

因为使用涉及海军，设计研讨会不光有总装的领导，还有来自于“用户”——海军的人。

虽然说是研讨会，可实际上周岩、许崇晟和青岩集团产品二项目的主管，全程都在划水：涡桨-12的性能，足以驱动比大漂亮E-2d更大的平台了。

发动机功率确定，可以推动的机身重量就确定了，接下来雷达、航电、内油，一项一项地让各厂家将自家产品的重量压缩到极限。

最后，汇总出来的数据，交给负责机身的西飞。